临江达海、因港而兴，外向型经济是张家港市经济高质量发展的重要组成部分。2023年，张家港口岸完成货物吞吐量2.52亿吨、外贸进出口运量7043.5万吨、集装箱吞吐量100.8万标箱，同比分别增长3.3%、9.58%、19.24%。其中，口岸外贸进出口运量首次突破7000万吨，创历史新高。
张家港保税区作为全国主要进口棉花集散地之一，承接张家港和上海口岸的进口棉花物流仓储。为化解相关物流、仓储企业运力不足、大批量多车次集中提货等堵点、痛点问题，2023年，金港海关创新推出了棉花“整报分送”模式。“整报分送”模式是指海关将二线出区棉花查验从卡口前移至保税仓库，实现查验一次、分批出区，可以帮助企业每吨节省综合费用75元，每票节约通关时间5天，基本实现24小时内通关。2023年，金港海关共监管进口棉花477批、9.93万吨，货值达2.1亿美元，分别同比增长98.2%、104.8%、73.5%。
2023年，张家港口岸紧扣“现代化建设先锋年”工作主题，稳步推进东沙作业区进港航道工程建设，有效解决大型船舶锚泊压力；加快港新重装码头5号泊位、港务集团18号泊位开放步伐，保障了港口重型装备、铜精矿等特色外贸货种的稳定增长；加强与上港集团对接，“张家港至上海港联盟航线”于2022年3月正式运行，给予联盟航线优先级靠泊政策，全年累计运营842航次，完成箱量20.9万标箱，为外贸集装箱量稳步增长奠定了基础。
同时，海关、海事、边检、引航等口岸涉外单位主动作为，靠前服务大型化海轮靠离泊，保障301艘次CAPE型船舶安全进港，同比增长7.1%；扩大“船边直提”“抵港直装”试点，从进口钢胚扩大到豆粕、化肥、锂辉石等货物，保障633万吨货物快速通关；协调推动沙钢海力码头、东海粮油码头靠泊船舶吃水深度放宽至12米，9月份东海粮油码头首次靠泊12米吃水的进口粮食船，全年进口粮食778万吨，同比增长25.3%。
